Présentation

Calendrier

Novembre 2009
L M M J V S D
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
<< < > >>

Recherche

Mercredi 14 janvier 2009
Maintenant que nous avons longé le grand canal je vous propose les environs de la piazza di San Marco;

Je vous propose, en premier la "Basilica di San Marco", un véritable joyau.


Le subtil mélange d'influences orientales et occidentales donne à la basilique ce caractère architectural unique. 
Elle synthétise à merveille les courants artistiques des  époques romane, renaissance et byzantine.
Les premières pierres ont été posées vers l'an 1000 et les travaux ont duré cinq siècles.
 Cette basilique à cinq dômes fut construite pour recueillir la dépouille de saint Marc que deux marchands vénétiens auraient dérobés à Alexandrie d’Egypte en 828. La façade est composée de cinq portails. Au-dessus du portail principal trônent les quatre célèbres chevaux de bronze* (les originaux sont au musée de Saint-Marc). Des mosaïques du XVII siècle (la Descente de la croix, la Descente aux Enfers et la Résurrection) ornent les tympans des arcades.
L'intérieur de la basilique avec ses incroyables mosaïques d'or.
Le joyau des joyaux est la Pala d'Oro**. C'est un retable d'or, constitué de 250 panneaux d'or et de milliers de pierres précieuses. Il fut réalisé par des orfèvres de Constantinople au XIVème siècle.

En plus de son rôle religieux, la basilique était un lieu politique car à l'angle extérieur de l'édifice se trouve la pietra del bando*** ou pierre du ban d'où les lois étaient proclamées.



* les 4 chevaux de bronze
Détail du dessus d'un des portails
Autre dessus de portail
Et maintenant! Si nous rentrions?
Une visite de l'intérieur s'impose! 
Je vous conseille, même, d'assister à un service religieux car vous aurez le temps d'observer les magnifiques mosaïques d'or. Si  vous voulez assister à la messe de minuit venez assez tôt pour ne pas rester debout car elle est archi-pleine.
Les photos n'étant pas très acceptées à l'intérieur j'ai du me hater et, compte tenu de la luminosité, elles sont un peu floues. Néanmoins je pense qu'elles donnent un apperçu des merveilles que l'on peut admirer à l'intérieur.
Un partie des 8600 m2 de mosaïques


Le sol est fait de mosaïques de marbres
** Ici , détails du "pala d'oro" son or et ses pierres précieuses
 
Ressortons pour regarder autour de la basilique

 

***La Pietra del Bando, borne de porphyre que l'on voit à l'angle de la façade sud de la basilique était l'endroit où les décrets de la République étaient proclamés.



































Piazzetta dei Leoncini. Deux lions de marbres rouge de Vérone sont placés de chaque côté de cette petite place, à gauche de la Basilique, depuis 1722.


Sur la place, se dresse le môle ou Molo. Ce nom désigne les deux gigantesques colonnes qui portent les statues de saint Théodore (le patron de la ville) et d'un lion ailé, figurant Saint-Marc.



 

































Au sommet des 3 mâts qui se dressent sur la place, devant la basilique flottaient autrefois les étendards des royaumes de Morée, de Candie et de Chypre, possessions

coloniales de Venise. Maintenant ce sont les couleurs nationales.













Du grand canal nous avons une vue sur les principaux édifices de la place.
Au premier plan, sur la droite vous voyez une partie du palais des Doges

Le palais des Doges, initialement une forteresse, fût maintes fois détruits puis reconstruit. Il servit aussi de siège du pouvoir exécutif, de palais de justice et de résidence des Doges. Le palais actuel fût érigé au 15è siècle.

D'autres édifices caractéristiques:

Le campanile
C'est une tour de 96 mètres qui domine la place. Commencé au IXe siècle, il ne fut achevé, avec son toit pointu, qu'au XVIe, il s'est effondré en juillet 1902 et fut reconstruit à l'identique de sa version originale du XVIème siècle. 
Le nouveau campanile, surnommé « dov'era com'era » (comme il était, où il était), est inauguré le 25 avril 1912.
Du sommet s‘offre, par temps clair, une vue sur toute la cité, ce ne fut malheureusement pas le cas .
Son portail
Détail du portail


 

TORRE DELL’OROLOGIO ou tour de l'horloge

Inauguré e à la fin du XVème siècle, elle est de style renaissance et l'oeuvre de Mauro Codussi.

Ses trois cadrans d'émail, composé de bleu et de blanc, indiquent les heures, mais aussi les phases de la lune et le zodiaque.

Au-dessus de l'horloge, une niche accueille la vierge et l'enfant Jésus. A l'Epiphanie et à l'Ascension, ils sont salués par des automates, représentant les rois mages.

Le lion ailé de Saint-Marc veille également sur la sérénissime.

Deux personnages en bronze, appelés mori ( maures) en raison de la couleur du métal, frappent la cloche à l'aide de leurs marteaux. L'un représente un vieillard, symbole du passé, l'autre un homme plus jeune, symbole du présent. La couleur particulière de ces deux sculptures s'explique par l'origine du métal, qui est du bronze à canon.

Derrière le palais des Doges, le fameux pont des soupirs.

Il servait à relier le Palais des Doges (dans lequel était le tribunal de Venise) aux prisons.

On dit qu'il prit ce nom en référence aux soupirs poussés par les prisonniers qui apercevaient une dernière fois la lagune avant de rejoindre leur cellule.

Ce pont a été construit en pierre d'Istrie entre le XVIème et le XVIIème siècle. Vous le traverserez lors de la visite du palais des Doges.
Venise a la particularité de cacher ses échaffaudages de chantier pour ne pas dépareiller le paysage. Aussi, compte tenu que les façades autour du pont étaient en chantier, voici ce que nous pouvions en voir en cette période.



 

Nous finirons cette petite visite par le bout de la piazzetta et les bords du grand canal et ses gondoles sous la brume vénitienne.

Par zanzi
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires - Recommander
Mercredi 7 janvier 2009

IL y a longtemps que Venise m'attirait; maintenant je sais pourquoi!

Cette ville n'a pas son pareil, du moins à ma connaissance, dans sa conception. Ainsi tout est conçu pour répondre à des contraintes techniques particulières. Toute œuvre d'art est donc calculée pour résister aux contraintes de cette eau sur laquelle elle repose mais elle doit aussi s'harmoniser techniquement à l'ensemble.
Il est clair qu'avec le temps certains édifices bougent, ici un campanile qui penche, là un plancher qui finira par ressembler à un champ, mais tout ceci contribue au charme de cette cité.

Sitôt vos pieds posés sur le sol du parking des bus vous vo us sentez séduit par tant de beauté.
Vos yeux se portent immédiatement vers le grand canal et les bâtiments qui le bordent. Tout est harmonieux, les couleurs , les ponts avec les canaux annexes, même les bâtiments les plus simples ne choquent pas malgré qu'ils soient accolés aux palais.

Je vais, maintenant et à travers ces quelques photos, essayer de vous faire partager tout le bonheur que l'on peut avoir à vagabonder dans cette ville. Pour tout vous dire c'était un séjour court - trop court - nous sommes arrivés le lundi en milieu d'après-midi avec un très beau temps et sommes repartis le jeudi matin avec aussi une belle matinée. Ce fut un peu différent les mardi 24 et mercredi 25 décembre -jour de Noël - car la brume avait envahi la région durant la totalité de ces deux journées. Je n'ai pas toujours pu profiter de la luminosité que j'aurais souhaité

Nous voilà partis pour un petit voyage à Venise!

Ceci est ma première photo à la descente du bus qui nous a amené de l'aeroport.


Le Grand Canal (il Canal Grande).
Long d'environ 4 km et au maximum 70 m de large, il fait le charme de la cité des amoureux. De jour comme de nuit, on ne s'en lasse pas... Trois ponts enjambent la lagune : le Pont du Rialto (Ponte di Rialto), le Pont de l'Académie (Ponte dell'Academia) et le Pont Degli Scalzi.

Il existe différents moyens pour circuler sur le canal : la célèbre gondole vénitienne, le vaporetto (le moyen de transport public ,très pratique), le traghetto (grande gondole publique, donc moins onéreuse que la traditionnelle gondole, mais dans laquelle on voyage debout), le taxi bateau (reconnaissable à ses bandes jaunes) et le motoscafo (ressemble au vaporetto mais il dessert généralement les îles).

De nombreuses régates et manifestations navales, issues des traditions vénitiennes, sont organisées tous les ans sur le Grand Canal.

 

Il ne reste plus qu'à prendre le "Vaporetto" et descendre le grand canal.
Comme c'était la première fois, je mitraillais à gauche, à droite sans savoir ou regarder car le parcours est tellement riche de ces palais tant différents les uns des autres


Les palais vénitiens
Des dizaines de palais aux façades colorées bordent le canal. Ils figurent
la gloire passée de la Sérénissime


Les halles pour le marché aux poissons


La Ca' d'Oro : Sa façade était jadis recouverte de dorures d'où son nom. En 1412, un riche marchand vénitien voulut avoir le plus luxueux des palais de tous. Bien qu'aujourd'hui ses dorures aient disparu, il reste un très bel exemple du style baroque vénitien. Il renferme la galerie d'art Franchetti.


Nous descendons tranquillement et arrivons au pont du Rialto

 

Au départ en bois, plusieurs versions ont été construites avant la dernière en pierre de 1591, visible aujourd'hui.

A la fin du XVIème siècle, Venise étant constituée uniquement d'îles, la question des ponts était particulièrement débattue. Ces derniers avaient un rôle essentiel puisqu'ils reliaient les différentes parties de la ville morcelée. La construction du pont du Rialto constituait un enjeu important. Il devait relier le coeur politique de la ville, le quartier St-Marc, au quartier des commerçants, le Rialto. Construire un pont à cet endroit-là était donc une opération délicate.

Après avoir refusé maintes propositions de prestigieux architectes, C’est Antonio da Ponte qui remporta un énième concours en 1584. Il conçut le pont de 28 m de long avec une seule arche (les versions précédentes en bois s'ouvraient en deux pour laisser passer les navires). Il flanqua le pont de deux rangées de boutiques afin d'alourdir et de consolider les fondements du pont sur le terrain vaseux de la lagune.

Ces fondements constituaient une vraie innovation technique pour l'époque !

Bien que vivement critiqué par certains, ce pont a résisté aux inondations, aux secousses sismiques et aux millions de touristes, preuve tangible du génie de la construction.

L'église Santa Maria della Salute

Construite de 1631 à 1687 d'après les plans de Longhena, l'église Santa Maria della Salute a vu le jour grâce à la volonté des Vénitiens d'élever une église pour remercier la Vierge (ndr Vous n'êtes pas obligé d'y croire!)d'avoir mis fin à l'épidémie de peste de 1630 ( environ 50 000 morts).




Des canaux secondaires rejoignent le grand canal et bien souvent, proche de la liaison, un pont relie les deux berges.

Par zanzi
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires - Recommander
Créer un blog sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus